Koalicja Kolejowe Południe: Witamy

niedziela, 4 grudnia 2011

Witamy - Polska w budowie.

Losowanie grup piłkarskich Mistrzostw Europy EURO 2012 już za nami. Nowoczesny piłkarski stadion we Wrocławiu i autostradowa obwodnica tego miasta już funkcjonują.
Niestety, nie ma co liczyć na budowę południowej nitki autostrady A18 - o szczegółach można przeczytać klikając na poniższy link:
http://politicalmediashow.blogspot.com/2011/10/droga-niemocy-od-iii-rzeszy-do-iii-rp.html

Tak Polska ma przywitać gości z Berlina i całej Europy, jadących na mecze do Wrocławia? Po minięciu granicy Niemiec i Polski, wjadą na słynną tarkę i zanim, po przejechaniu ok. 40 km, wjadą na nową autostradę, to pierwsze wrażenie o "polskich drogach" pozostanie im z pewnością na długo w pamięci.
Co gorsza, część kibiców i turystów może dojść do wniosku, że lepiej pojechać koleją, bo to "czyściej i wygodniej", "lepiej nie narażać samochodu", a i można sobie wypić piwo przed wyjazdem lub się zdrzemnąć po drodze. Do Chociebuża i Forst sprawnie, i szybko dojadą. Gorzej będzie po wjechaniu na polską stronę i spotkaniu z pierwszą, dużą stacją kolejową w Polsce - dworcem w Żarach. Do stacji w Żaganiu jakoś jeszcze dojadą, bo to wiadomo - emocje i do Wrocławia "już niedaleko", ale zanim dotrą do Legnicy i Wrocławia, to nawet piękny i wyremontowany dworzec w tym ostatnim mieście nie zmaże niezapomnianych wrażeń i doznań, towarzyszących pokonaniu odcinka Żagań-Miłkowice.
Ale jest rozwiązanie! Można przecież na stacji kolejowej w Żarach i Żaganiu postawić rusztowania, na których należałoby powiesić wielkie, kolorowe bannery (tańsze niż ogromne telebimy, a przecież o kosztach i oszczędzaniu w dobie kryzysu warto pamiętać), pokazujące dworzec po remoncie i umieścić wielojęzyczne tablice z hasłem "Polska w budowie" i "Linia kolejowa w remoncie".
To powinno załatwić sprawę. Będzie taniej, uratujemy wizerunek Polski i naszych powiatów!
Dodatkowo, żeby kibicom zorganizować jakoś wlokący się czas jazdy, w pociągach powinni działać tzw. kaowcy, czy jak to teraz się nazywa - moderatorzy, którzy byliby odpowiedzialni za program kulturalny, połączony np. z dyskusją o przyszłości kolei. Oczywiście potrzebne będą rzesze tłumaczy, artystów i wcześniejsze opracowanie projektu. Oczywiście dofinansowanego z UE, bo przecież na to pieniądze są, a i z niewykorzystanych przez Polskę wielomilionowych funduszy na kolej można skorzystać, bo przecież o sprawach przyszłości kolei będą w końcu te dyskusje.

Brak komentarzy:

Prześlij komentarz

Koalicja “Kolejowe Południe” (KKP)

Koalicja mieszkańców Żar i Żagania na rzecz rewitalizacji linii kolejowej łączącej Wrocław z Berlinem, na odcinku: Miłkowice - Żagań – Żary - Tuplice/ForstLinia kolejowa nr 275 i nr 14 łącząca Wrocław z Berlinem, a przebiegająca przez Miłkowice pod Legnicą, Żagań, Żary i Tuplice w Polsce do miasta Forst w Niemczech, ulega stałej degradacji. Dzieje się tak, pomimo tego, że po niemieckiej stronie linia kolejowa jest modernizowana. Dzieje się tak, pomimo tego, że linia kolejowa nr 275 i nr 14 jest w Polsce częścią - razem z autostradą A4 i A18 i magistralą kolejową E30, tzw. III Paneuropejskiego Korytarza Transportowego, jednego z 5. szlaków transportowych, o kluczowym znaczeniu dla gospodarki Unii Europejskiej. Rewitalizacja i funkcjonowanie tej linii jest dla mieszkańców powiatu żagańskiego i żarskiego żywotnym interesem – gwarancją rozwoju gospodarczego i turystycznego tej części województwa Lubuskiego i pogranicza śląsko-łużyckiego. Funkcjonowanie linii gwarantuje szybki dostęp do nowoczesnych lotnisk Berlina i Wrocławia, szkół wyższych i renomowanych uczelni, a także korzystania z bogatej oferty edukacyjnej, kulturalnej i sportowej - tych i innych miast w Polsce i Niemczech. Funkcjonowanie linii gwarantuje także możliwość rozwoju turystyki na polskich Łużycach i Borach Dolnośląskich. W ostatnich latach odbyło się na ten temat wiele spotkań, rozmów, konferencji, a wyrazem woli mieszkańców były działania radnych i w efekcie uchwalane przez lokalny samorząd uchwały intencyjne.Przyszedł czas na konkretne działanie. Takich działań i decyzji oczekujemy głównie od samorządu wojewódzkiego. Aby przyspieszyć te decyzje i rozliczyć przed zbliżającymi się i kolejnymi wyborami z ich efektów, wszystkich odpowiedzialnych samorządowców i polityków, tworzymy Koalicję “Kolejowe Południe”.Za zasadniczy powód i główny cel Koalicji “Kolejowe Południe” uważamy solidarne działanie mieszkańców naszych miast i powiatów na rzecz rewitalizacji i modernizacji historycznego połączenia kolejowego Berlin – Forst – Żary – Żagań – Wrocław. Chcemy użyć wszelkich możliwych środków, które nas ku temu celowi przybliżą. Wierzymy, że razem dokonamy więcej. Podkreślamy ponadto, że Koalicja “Kolejowe Południe” nie jest wykreowana w opozycji do żadnego konkretnego człowieka, instytucji, miasta czy organizacji. Nie jesteśmy przedstawicielami władzy samorządowej. Nie reprezentujemy także interesów żadnej partii politycznej. Zachęcamy i zapraszamy do współpracy wszystkich zainteresowanych naszymi postulatami i podzielających nasz punkt widzenia.